規格：
| 車架系統： | 剎車系統： | ||
| 車 架： | Gusto RCR Carbon Frame | 剎 車 組： | SRAM Apex |
|---|---|---|---|
| 前 叉： | Gusto Carbon Tapered Fork | 傳動系統： | |
| 尺 寸： | 46、48、50、52 | 齒 盤： | SRAM Apex |
| 顔 色： | 白、紅 | 飛 輪： | SRAM PG-1050 |
| 操控系統： | 鏈 條： | SRAM PC-1031 | |
| 車 把： | FSA HB-RB-320S | 輪 組： | Shimano WH-R501 |
| 把 立： | FSA ST-OS-190LX | ||
| 變速系統： | |||
| 變 把： | SRAM Apex | 外 胎： | Vittoria Zaffiro |
| 前變速器： | SRAM Apex | 其 他： | |
| 後變速器： | SRAM Apex | 座 墊： | San Marco Ponza Power |
| 速 別： | 20 | 座 管： | FSA SP-SL-280 |
| 重 量： | 8KG（W/O Paddle） | ||
引用一下別人對RCR 2.1的介紹，寫的很好喔！
1.GUSTO RCR 2.1的龍頭彎把
選用大廠FSA的小彎把
這樣的設定十分符合東方人的騎姿♥
2.SRAM APEX 專業入門級的變煞一體把
特殊的「Reach-Adjust」功能
可讓手掌較小的車手也能輕鬆變速
十分適合公路車初體驗者操控使用
3.SRAM APEX 的 C 夾，
制動力算的上好，
比起一般白牌的夾器實在是好太多啦♪
4.SHIMANO WH-R501 耐用性能可靠的高品質輪組，
採用 SHIMANO 自家生產的輪框、花鼓、輻條，
擁有耐用的滑軌式滾珠軸承花鼓，
5.坐墊配置了 San marco 的 Ponza power，
十分入門的公路車坐墊，
6.GUSTO RCR 2.1 的大盤，
配置了 SRAM APEX 的一體式壓縮大盤，
50/34 的齒比，
非常適合台灣的山道地形 ~
7.SRAM APEX 的後變速器，
腿長最大可以支援到 32 T 的飛輪，
搭配前面傳動的 50/34 的 CT 盤，
這真的是入門的好配置 ~
這麼寬廣，
絕對是爬坡偷懶的好齒比啊 ✿✿
8.後煞車 C 夾也是 SRAM APEX 系統，
這一台 GUSTO RCR 2.1 使用了整套的 SRAM APEX ，
完完整整的 SRAM APEX 煞變系統，
一個零件也沒有少，
光這套 SRAM APEX 系統，
SRAM 速聯官方建議售價就要 NT：26050，
GUSTO RCR 2.1 這一台車讓人感覺真的很超值 !!
9.SHIMANO WH-R501 的後輪，
相容 10速/9速/8速 的飛輪 ~
當然，
這台 GUSTO RCR 2.1 已配置 SRAM APEX 20 段變速系統，
大盤 50/34 加上 11-32 的飛輪，
這樣寬廣的齒比，
就連爬武嶺都沒能有藉口 ♥
總結：培養對單車興趣，
入門碳纖維公路車，
選這台 GUSTO RCR 2.1 準沒錯 !!
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